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PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

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Ir más lejos en el transporte de mercancías: transporte ecológico, inteligente y eficaz (en inglés y francés)

Este estudio aborda los desafíos asociados a un transporte de mercancías eficiente, presentando y analizando una serie de ejemplos de buenas prácticas que ponen de manifiesto los sistemas eficientes del transporte de mercancías. Debe servir como fuente de inspiración para hacer más eficiente el transporte de mercancías teniendo en cuenta la sostenibilidad económica, medioambiental y social.

El concepto de comodalidad es el punto clave en este informe y está definido como el uso de cada modalidad de transporte en su mejor configuración para optimizar toda la cadena del transporte. Este estudio se centra en la modalidad de la carretera y sus interfaces con otras modalidades. El transporte de mercancías produce muchas consecuencias negativas, desde las emisiones contaminantes a problemas de seguridad y alteraciones que afectan a la economía local. Sin embargo, el transporte de mercancías como parte de la cadena de suministro es esencial para la economía y para nuestra calidad de vida y se espera que siga creciendo en las próximas décadas. Por ello se necesitan soluciones de transporte optimizados para maximizar la eficiencia del transporte de mercancías y reducir al mínimo los impactos negativos. Este informe sugiere soluciones para optimizar la eficiencia del sistema de transporte de mercancías.

Transporte optimizado significa soluciones que mejoran considerablemente la eficiencia del actual transporte de mercancías, el equilibrio entre los impactos sociales, medioambientales y económicos. Un análisis de ejemplos de buenas prácticas de acuerdo con esta definición ayudó a identificar los retos con respecto a los pilares de la sostenibilidad, las condiciones aplicadas y el nivel de transferibilidad de cada ejemplo.

También parece que la falta de uniformidad en el nivel de desarrollo de la tecnología (vehículo / infraestructura), política / normativas y el comportamiento / logística dificulta la evolución hacia un sistema óptimo de transporte de mercancías. El diálogo nacional e internacional y la mejora de la cooperación son asuntos importantes para superar estos obstáculos.

Por otra parte, la cooperación entre las partes interesadas es un factor crítico, necesario para lograr el éxito en cualquier caso. Además, muchos ejemplos de casos hacen mención a los aspectos de comportamiento como factores clave para el éxito. La competitividad y la capacidad de lograr beneficios económicos son, sin embargo, el punto central en la mayoría de los casos.

Informaciones

  • Fecha : 2016
  • Autor(es) : Comité technique 2.3 Transport de marchandises Technical Committee 2.3 Freight Transport
  • Campo(s) : Transporte de mercancías
  • Tipo : 2016R13ES - Informe técnico
  • Ref. PIARC : 2016R13ES